Tebboune ordonne l’accélération des projets ferroviaires
Le Président de la République, Abdelmadjid Tebboune, a souligné l’importance d’accélérer les projets de modernisation et d’extension du réseau ferroviaire national. Lors d’un Conseil des ministres consacré au développement ferroviaire, il a donné des instructions claires pour privilégier les projets stratégiques, notamment la liaison entre Alger et Tamanrasset, avec une connectivité élargie vers les pays voisins en Afrique.
Un rythme de construction soutenu
Le Président a fixé un objectif ambitieux : construire plus de 2 kilomètres de voies par jour, tout en respectant les normes internationales de qualité. Cette approche s’inscrit dans une stratégie globale de modernisation des infrastructures de transport. Parmi les projets prioritaires figure la ligne ferroviaire Béchar-Tindouf-Gara Djebilet, dont les travaux, initiés en octobre 2023, progressent de manière significative.
Le ministre des Travaux publics, Lakhdar Rakhroukh, a récemment déclaré que ce projet serait livré avant le délai contractuel de 30 mois. Le premier tronçon Béchar-Hammaguir, long de 200 kilomètres, affiche un taux d’avancement de 68 % pour les remblais et de 40 % pour les déblais. Plusieurs infrastructures clés, notamment 13 viaducs et 14 passages ferroviaires, sont en construction.
Un investissement massif jusqu’à 2035
La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a prévu l’achèvement de 768 kilomètres de nouvelles lignes dans les mois à venir. Parmi les projets notables figurent la ligne El Bayadh-Méchéria (130 km) et plusieurs autres, notamment la double voie El Affroun-Khemis Miliana, la liaison Touggourt-Hassi Messaoud et le tronçon Khenchela-Aïn El Beïda.
Un programme d’investissement de 378 milliards DA est planifié jusqu’en 2035. La première phase, dotée de 138 milliards DA, inclut l’acquisition de 400 wagons voyageurs, 6 autorails composés de 6 wagons chacun et 12 locomotives polyvalentes.
Modernisation des infrastructures existantes
La réhabilitation des infrastructures ferroviaires constitue également une priorité. Un programme ambitieux prévoit la modernisation de 82 gares, avec des réaménagements complets pour 8 grandes gares, telles qu’Alger, Sidi Bel Abbés, Souk Ahras, Skikda, Annaba, Chlef et Aïn Témouchent. Pour renforcer la sécurité, des caméras de surveillance seront installées sur les lignes sensibles, et des distributeurs automatiques de billets seront déployés.
En outre, le Groupe public de construction ferroviaire (GPCF) s’engage dans la maintenance des voies, notamment pour lutter contre l’ensablement dans les régions du Sud. Une collaboration avec les acteurs du secteur et la communauté scientifique vise à développer des solutions innovantes adaptées aux conditions locales.
Perspectives prometteuses
Avec 2.773 kilomètres de nouvelles lignes en construction et 727 kilomètres de doublement de voies existantes, le secteur ferroviaire algérien est en pleine transformation. Le transport de marchandises devrait atteindre 5,6 millions de tonnes dans les années à venir, confirmant le rôle crucial du réseau ferroviaire dans le développement économique national.
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B. Abdelouahab
