Tindouf–Gara Djebilet : la première ligne ferroviaire minière de 135 km livrée le 5 juillet, moteur stratégique pour le Sud algérien
La ligne Tindouf–Gara Djebilet de 135 km sera livrée le 5 juillet.
Un premier pas vers un méga-projet ferroviaire minier reliant le Sud au Nord du pays.
TINDOUF – La première section de la grande ligne ferroviaire minière algérienne prend forme. Le tronçon de 135 km reliant Tindouf à la mine de Gara Djebilet sera réceptionné le 5 juillet 2025, a annoncé le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Lakhdar Rekhroukh, lors d’une visite d’inspection sur le terrain.
🚆 Une infrastructure vitale pour l’essor minier du Sud
Ce projet structurant vise à désenclaver la région sud-ouest du pays et à relier le gisement stratégique de Gara Djebilet — l’un des plus grands gisements de fer au monde — au réseau ferroviaire national.
🏗️ Objectif : acheminer à terme le minerai vers les infrastructures portuaires du Nord et alimenter les futures zones industrielles.
🔧 Découpage du projet : 950 km en plusieurs tranches
Le tracé complet du projet couvre environ 950 km entre Tindouf et Béchar, réalisé en plusieurs tronçons :
| Tranche | Tracé | Longueur | Responsables |
|---|---|---|---|
| 1 | Béchar – Abadla | 200 km | Entreprise nationale |
| 2 | Tindouf – Oum Laâssel | 175 km | Groupement national & entreprises spécialisées |
| 3 | Tindouf – Hammaguir via Oum Laâssel | 575 km | Phase avancée (livraison fin octobre 2025) |
📅 Un calendrier accéléré sous haute surveillance
- Durée prévue : 30 mois (début 2023 – fin 2025)
- Première livraison : 135 km (Tindouf–Gara Djebilet) le 5 juillet 2025
- Ouvrages d’art & ponts : livraison prévue entre août et octobre 2025
Le ministre a salué les avancées observées tout en exigeant des efforts supplémentaires pour rattraper les retards techniques mineurs, afin de garantir la livraison dans les délais contractuels.
🌍 Enjeux économiques et stratégiques
- Valorisation du gisement de Gara Djebilet, pilier de la stratégie minière algérienne.
- Création d’emplois locaux et dynamisation des zones frontalières.
- Intégration du Sud au marché national via les futures connexions ferroviaires vers l’intérieur et le Nord.
B. Abdelouahab
