Port de Mostaganem : pourquoi le troisième bassin devient une priorité urgente ?
Le port commercial de Mostaganem entre dans une nouvelle phase de développement. Alors que ses infrastructures logistiques sont progressivement renforcées, les autorités considèrent désormais la réalisation d’un troisième bassin comme une nécessité urgente pour permettre à l’infrastructure de franchir un nouveau cap.
Lors d’une visite effectuée lundi 14 septembre à Mostaganem, le ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, Saïd Sayoud, a insisté sur l’urgence de ce projet. Selon les informations communiquées à cette occasion, l’étude du troisième bassin a dépassé 50 % d’avancement.
Pourquoi le troisième bassin devient-il nécessaire ?
Le port dispose actuellement de deux bassins. Des opérations de dragage sont en cours afin d’augmenter leur profondeur jusqu’à 9 mètres.
Mais selon le ministre, cette profondeur resterait insuffisante pour permettre au port d’assurer une activité véritablement renforcée.
La réalisation d’un troisième bassin doit donc permettre de répondre à une problématique plus large : augmenter la capacité d’accueil du port et lui permettre de recevoir des navires de plus grande capacité.
Un futur bassin avec une profondeur pouvant atteindre 15 mètres
Le projet envisagé prévoit un nouveau quai et un nouveau bassin avec une profondeur d’eau pouvant atteindre 15 mètres.
L’objectif affiché est notamment de permettre l’accueil de navires d’une capacité de 60 000 tonnes, voire jusqu’à 80 000 tonnes.
Le coût prévisionnel initial du projet est actuellement estimé à environ 25 milliards de dinars.
Cette évolution pourrait ainsi modifier sensiblement les capacités opérationnelles du port de Mostaganem.
Une plateforme de conteneurs de 10 hectares déjà mise en service
Le troisième bassin n’est toutefois qu’un élément d’un programme plus large de modernisation.
Le 14 septembre, une nouvelle plateforme de stockage des conteneurs de 10 hectares a été mise en service au niveau du port.
Elle dispose d’une capacité annoncée de 10 000 conteneurs et 700 000 tonnes, pour un investissement estimé à 3,1 milliards de dinars. Les quais 6 et 7 ont également fait l’objet d’opérations d’aménagement et de réhabilitation.
Une deuxième plateforme de 5 hectares a par ailleurs fait l’objet de la pose de la première pierre. Elle doit notamment accueillir les remorques frigorifiques, les opérations de contrôle, une zone dédiée aux matières sensibles ainsi qu’un espace de stockage des véhicules.
Vers un port plus spécialisé
Le développement du port de Mostaganem s’inscrit également dans une stratégie nationale de spécialisation des ports.
Selon le ministre, Mostaganem doit constituer une première expérience dans cette démarche, avec l’objectif d’améliorer l’organisation du mouvement des marchandises, de réduire la pression sur d’autres infrastructures portuaires et d’améliorer leur efficacité.
Le port doit notamment être affecté aux opérations d’importation réalisées par les entreprises et sociétés publiques.
Un chantier qui dépasse le seul bassin portuaire
La modernisation concerne également les équipements et les systèmes de fonctionnement.
Parmi les opérations prévues figurent notamment :
- le renforcement du parc d’équipements portuaires ;
- la modernisation du système de données ;
- la numérisation des opérations ;
- l’aménagement d’un guichet unique ;
- le renforcement des capacités de stockage ;
- le dragage des deux bassins existants ;
- le développement des infrastructures logistiques.
Un programme d’acquisition d’équipements logistiques est également en cours, avec une enveloppe annoncée de 8 milliards de dinars.
Quel impact pour l’activité économique ?
Au-delà du chantier lui-même, l’enjeu est celui de la capacité logistique.
Un port disposant de bassins plus profonds, de davantage d’espaces de stockage et d’équipements adaptés peut améliorer la fluidité du traitement des marchandises et renforcer son attractivité pour les opérateurs économiques.
Cette évolution intervient alors que l’activité du port de Mostaganem a enregistré, au cours des trois dernières années, une hausse du volume des marchandises, du trafic de conteneurs et du chiffre d’affaires, selon les informations communiquées lors de la visite ministérielle.
Un projet à suivre de près
Avec une étude dépassant déjà la moitié de son avancement, le troisième bassin entre désormais dans une phase importante.
La prochaine étape sera notamment de finaliser les études et de permettre l’inscription effective de l’opération de réalisation.
Pour Mostaganem, l’enjeu est donc clair : transformer la modernisation du port en véritable levier logistique et économique pour la région.
Conclusion
Le troisième bassin du port de Mostaganem ne constitue pas un projet isolé. Il s’inscrit dans une transformation plus large de l’infrastructure : nouvelles plateformes logistiques, équipements, numérisation, dragage, spécialisation et augmentation des capacités d’accueil.
Avec un projet pouvant atteindre 15 mètres de profondeur et accueillir des navires de plus grande capacité, Mostaganem pourrait renforcer progressivement sa place dans le dispositif portuaire algérien.
La prochaine étape sera désormais de passer de l’étude à la réalisation.
B.abdelouahab
