Sud algérien : Un mégaprojet ferroviaire inédit en Afrique pour relier Béchar à Tindouf
L’Algérie franchit un cap stratégique avec le lancement de l’une de ses plus grandes infrastructures modernes : la ligne ferroviaire Béchar–Tindouf, un chantier colossal de 950 km, en plein cœur du désert. Premier du genre sur le continent africain, ce projet est bien plus qu’un axe de transport : c’est un levier de transformation économique et géopolitique du sud-ouest algérien.
🌍 Un projet unique en Afrique : 950 km de rails au cœur du désert
Porté par une coopération renforcée entre l’Algérie et la Chine, ce projet d’envergure permettra de relier le bassin minier de Gara Djebilet – l’un des plus grands gisements de fer au monde – aux régions stratégiques de l’ouest algérien, et à terme, aux ports d’exportation.
▶️ Objectifs :
- Désenclaver les zones reculées du sud-ouest
- Booster l’industrie minière algérienne
- Renforcer les échanges commerciaux via le rail
🤝 Coopération sino-algérienne : un chantier emblématique
Le groupe chinois CRCC (China Railway Construction Corporation), spécialiste mondial de la pose de rails en milieux extrêmes, a été choisi pour piloter le projet. Selon Dong Guangli, ambassadeur de Chine en Algérie, ce partenariat illustre le renforcement des relations stratégiques entre les deux pays, dans le cadre de l’initiative “La Ceinture et la Route”.
🏗️ Le projet comprend notamment le plus long viaduc ferroviaire du continent africain, une première dans l’histoire du rail en zone désertique.
🏭 Une industrie ferroviaire locale en pleine montée en puissance
Le chantier ne se limite pas à la pose des rails. Il a également permis :
- La création de la 1ère usine moderne de traverses ferroviaires en Algérie
- L’intégration d’un système ferroviaire standardisé algéro-chinois
- La mobilisation massive de main-d’œuvre locale et d’expertises techniques
💼 Impact économique direct et durable
Le projet génère des milliers d’emplois dans les secteurs de :
- La construction et l’ingénierie
- La logistique et le transport
- Les services liés à l’exploitation du rail
Une fois opérationnelle, la ligne facilitera :
- L’évacuation rapide des minerais de fer
- Le développement économique de Tindouf, Béchar, et des localités traversées
- L’extension du réseau ferroviaire national vers le sud
🧭 Un projet structurant pour la « Nouvelle Algérie »
Ce chantier s’inscrit pleinement dans la vision du président Abdelmadjid Tebboune, qui place les grands travaux au cœur du redéploiement économique national.
Avec ce projet unique, l’Algérie devient le premier pays africain à lancer une infrastructure ferroviaire lourde en zone désertique, preuve de sa volonté de moderniser ses transports et de valoriser ses ressources naturelles.
📌 Ce qu’il faut retenir :
✅ 950 km de ligne ferroviaire en plein désert
✅ Transport stratégique du gisement de Gara Djebilet
✅ Plus long viaduc ferroviaire d’Afrique
✅ Coopération avec le géant chinois CRCC
✅ Des retombées économiques majeures pour le sud algérien
✅ Un projet pionnier sur tout le continent
🎙️ BoonyanInfo vous informe sur les chantiers qui transforment l’Algérie.
B. Abdelouahab
